Chery — предприятие провинции Аньхуой, получившее популярность в России после знаменитого краш-теста модели «Амулет». Сегодня с безопасностью у брендовых авто дела обстоят намного лучше, поэтому мы предлагаем с ними познакомиться.
В 1997 году китайские коммунистические братишки захотели построить машину, не уступающую «Фольксвагену» и «Мерсу». Ребята пошли по пути Союза — купили не самую свежую поделку заграничного предприятия и выпустили под своим лейблом. Первым донором стал Seat Toledo — перелицованная испанцами «Джетта». Так и началась история концерна Chery, сегодня продающего по 200 000 авто в месяц.
Купил «Чери» — получил кошку-жену и миску риса
Своим появлением бренд Chery обязан мэрии города Уху. Сегодня в нем проживают около 4 млн человек — такой себе Саратов по меркам Китая. Ушлые госслужащие решили создать серьезную промышленность, дабы получить рабочие места и поднять престиж своего ПГТ. В 99-м контора закупает у «Форда» конвейер для выпуска немолодого движка 1.6 CVH.
К началу нового века ребята уже делали свои машины. Разрешение на столь благое занятие сопровождалось фразой «Кю рюи», что в переводе с китайского значит «особое благоденствие». Собственно, название «Chery» — транскрипция романизированного китайского слова «Qurui».
Официальный сертификат на производство автомобилей бренд получил в 2001-м. До этого момента парни работали в полуподвальном режиме, называя себя поставщиками автокомплектующих. 20% акций предприятия передали SAIC. В том же году ребята из Chery сделали легендарный Amulet, ушедший на экспорт.
Chery Amulet (он же — Chery A-15) — рестайлинг знаковой 11-й модели, которая была отправлена в такси г. Уху. В России «Амулет» ласково называли «Драндулетом» — из-за фольгированного корпуса, вонючего салона и феерических краш-тестов.
Машина стала спасением для людей с недостатком денег, не желающих продавать душу «Ладе». В отличие от поделок «АвтоВАЗа», у нее были плюсы — мягкая подвеска, вполне приличный вид и 120 лошадей, умело замаскированных под 80.
Далее дела развивались стремительно.
В 2001-м — продано более 28 тыс. автомобилей, что эквивалентно 2,3% от общего объема продаж авто в КНР. В 2003-м — статус крупнейшего экспортера легковушек в Китае. В 2004-м — выход SAIC из состава акционеров Chery.

Концерн вошел в современность на волне успеха. По итогам 2023-го Chery Holding Group реализовал 1,88 млн авто, что на 52,6% больше, чем в прошлом году. Выручка выросла на 50% — до 300 млрд юаней, что эквивалентно 42,25$ млрд.
Актуальная российская линейка aka модели журнала «Бурда»
Сегодня в каталоге российского подразделения Chery — восемь машин. Речь идет не об обитателях хосписов с ПТСР, а о классных моделях, достойных самого пристального внимания. Чумба, только посмотри на этих красавцев:
Тигго 8 Про Макс.

- Кузов – Полноразмерный кроссовер;
- Объем движка – 2,0 л.;
- Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 145/5000 (197);
Старт продаж в России — 2023 год
Тигго 7 Про Макс.

- Кузов – Среднеразмерный кроссовер (SUV);
- Объем движка – 1,5 л., 1,6 л.;
- Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 108/5500 (147), 110/5500 (150);
Старт продаж в России — 2022 год
Актуальный Тигго 4 Про (к 18-летию бренда в РФ).

- Кузов – Компактный кроссовер;
- Объем движка – 1,5 л., 1,5 л.;
- Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 108/5500 (147), 83/6150 (113);
Старт продаж в России — 2024 год
Арризо 8.

- Кузов – Среднеразмерный седан;
- Объем движка – 1,6 л.;
- Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 136.5/5500 (186);
Старт продаж в России — 2023 год
Тигго 8.

- Кузов – Полноразмерный кроссовер;
- Объем движка – 1,5 л.;
- Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 108/5500 (147);
Старт продаж в России — 2021 год
Тигго 8 Про PHEV.

- Кузов – Полноразмерный кроссовер;
- Объем движка – 1,5 л.
+электрический движок; - Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 108/5500 (147);
Старт продаж в России — 2023 год
Тигго 7 Про PHEV.

- Кузов – Среднеразмерный кроссовер (SUV);
- Объем движка – 1,5 л.
+электрический движок; - Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 108/5500 (147);
Старт продаж в России — 2023 год
Тигго 8 Про e+ Гибрид.

- Кузов – Полноразмерный кроссовер (SUV);
- Объем движка – 1,5 л.
+электрический движок; - Мощность, кВт/об.мин. (л.с.) – 108/5500 (147);
Старт продаж в России — 2023 год
Эксклюзивный кроссовер
Актуальный Тигго 8 Про Макс — это шикарный кроссовер, открывающий доступ к комфорту премиум-класса. Оцифрованная зона управления с выпуклой панелью, HUD-дисплей, привод 4WD и модная радиаторная решетка Rhomb Diamond Matrix — настоящий волчара в мире скучных овечек.
В числе главных фишек модели:
- Эффектный экстерьер — модифицированные элементы дизайна, светодиодные фары, динамические поворотники, 19-дюймовые колеса, агрессивный спойлер и удлиненный силуэт.
- Мощная техника — преселективный 7-ступенчатый робот, мотор 2.0TGDI и полный привод 4WD для обеспечения невероятной проходимости.
- Множество опций — контроль мертвых зон, адаптивный «круиз», сервис самостоятельного экспресс-торможения и другие смарт-ассистенты.
Сегодня за новый Тигго 8 Про Макс просят от 3 450 000₽.
Интересный гибрид
Тигго 7 Про PHEV объединяет преимущества электроавтомобилей и моделей с классическим ДВС, предлагая водителям сразу три режима движения. Смешанный цикл, бензин или электричество — чумба, выбирать только тебе (если наскребешь от 3,409 млн рублей).
Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid — это сочетание эффектного дизайна, высокотехнологичного интерьера и абсолютной надежности:
- Современный экстерьер, элегантный кузов, яркая светотехника и парящая крыша панорамного типа;
- Сдвоенная панель экранов по 12,3 дюйма каждый, 8-дюймовый дисплей управления климатом и множество сенсорных кнопок;
- Приличный зимний пакет с обогревом всего, что только можно: от ветрового стекла и форсунок омывателя до руля и кресел;
- Сиденья анатомической формы, атмосферная интерьерная подсветка, 10 вариантов регулировки водительского кресла;
- Система безопасности ADAS, а также кузов, состоящий из высокоуглеродистой стали «Бентелер» на 60%.
Оставшийся наедине седан
История концерна Chery началась с седанов — моделей A-11 и A-15. Смотря на эти откровенно страшные брички, трудно поверить, что в итоге компания пришла к выпуску Arrizo 8 — одной из самых элегантных платформ на современном рынке.
Эффектный силуэт, X-образная радиаторная решетка, удлиненный фасад, интересное сочетание резких и плавных линий — авто смотрится по-настоящему классно. Внутри реализован тренд на повсеместную цифровизацию благодаря паре 12,3-дюймовых дисплеев. Кресла хвастаются авиационными подголовниками, анатомическими формами, мощными пакетами регулировок, а также узлами памяти, обогрева и вентиляции.
Впрочем, автомобиль не обошелся без недостатков:
Плюсы:
- комфортный и симпатичный салон;
- плавный ход, обеспечиваемый отличной коробкой;
- легкое рулевое колесо и сбитая подвеска;
- множество интеллектуальных ассистентов;
- субъективно, потрясающий интерьер.
Минусы:
- мелкие недочеты вроде плохо работающих кнопок;
- откровенно слабая шумоизоляция;
- маркая сенсорная панель управления климатом;
- печальный зимний пакет, неудовлетворительная мощность обогрева;
- несоответствие заявленного расхода (6,2 л) реальному (около 13 л).
Стоимость Arrizo 8 — от 2 750 000 вечнодеревянных.
Один глаз на вас, другой на Кавказ Китай: почему машины Chery так популярны в России
Фирму Chery признали «Любимым брендом в масс-сегменте» — в рамках общероссийской премии «Авто года в России-2023». Свыше 200 дилерских центров, огромные склады комплектующих в Москве и Красноярске, статус официального партнера ФК «Спартак» — поделки ребят из провинции Аньхой у нас уважают.
Инженеры «Чери» не боятся экспериментировать. Рестайлинг раз в полтора года — вполне нормальная история. Бренд по-прежнему ориентируется на доступные автомобили, предлагая расценки, от которых европейцев обнимает дед Кондратий.
Вопросы и ответы по Chery
Chery, как и любой китайский автобренд, печет автомобили быстрее пирожков. В официальной линейке — только последние, самые интересные и востребованные новинки. Хочешь покопаться в старье? Дуй на доски объявлений!
Никак, случаи единичные. Тем более, там был Changan, а не Chery — братья-инженеры из провинции Аньхуой таких косяков не допускают.
Суббрендов у «Чери» много: Sterra, Jaecoo, Jetour, Kaiyi, Omoda и EXEED. Каждый ориентирован на свою уникальную целевую аудиторию. Например, «Эксид» — для тех, кто любит подороже и побогаче, а «Омода» — это крепкий high middle.
Сегодня с безопасностью все в порядке. Причем не на словах, а на деле. Добрая половина всех выпускаемых маркой моделей набирает пять звезд на тестах C-NCAP.


