Стоит ли покупать китайский автомобиль: рассмотрим основные проблемные места и востребованность на вторичке

Этот вопрос не даёт покоя многим автолюбителям, задумавшимся о покупке автомобиля в наше непростое время. Но почему же он вообще возник? Почему в этом вопросе нет однозначного мнения среди автомобилистов в России, если эти самые китайские тачки на нашем рынке уже не первый год? Ответ кроется в истории непростых взаимоотношений россиян и «китайцев». В 2022 году вопрос сильно обострился.

Китайские авто в РФ

Уход с рынка Российской Федерации автопроизводителей именитых брендов оставили покупателю небольшой выбор: приобрести отечественный либо китайский автомобиль, а также машину, ввозимую в страну по параллельному импорту. Эта печальная со всех сторон картина привела к следующему раскладу: если хочется купить что-то более заряженное, чем отечественные марки, но при этом осталась возможность надлежащим образом производить техническое обслуживание и ремонт железного коня – это покупка авто марки родом из Поднебесной.

Ну и учитывая скудность выбора, мы останавливаемся на том, что выгоднее всего купить китайскую машину. Но…

Все мы помним, что из себя представлял китайский автопром лет этак десять-пятнадцать назад. Chery Amulet, Lifan Breez и прочие машины тех лет традиционно отличались своим низким качеством. Плохо управляемые, быстро ржавеющие, они оказались совершенно неликвидными на вторичном рынке, даже несмотря на свою лучшую оснащённость по сравнению с отечественными «Ладами».

Оно и понятно: какой смысл во всех этих усилителях и электростеклоподъёмниках, если от кузова машины ничего не осталось? Так они и канули в лету, оставив о себе лишь неприятные воспоминания и недоверие к продукции. Также очков доверия не добавляют случаи возгорания при сильных морозах Haval F7 и F7x, из-за которых в 2021 году представительство компании отозвало более 16 000 авто: причина – дефект топливной системы.

Однако в наши дни именитые бренды Европы, Японии и Кореи буквально «подарили» китайскому автопрому рынок, не оставив какой-либо минимальной конкуренции.

Так что волей-неволей мы вынуждены рассмотреть аргументацию «за» и «против», плюсы и минусы покупки автомобилей из Китая.

Плюсы и минусы «китайцев»

Итак, почему же стоит присмотреться к этим машинам?

Оснащённость. Ещё до ухода брендов китайские тачки выделялись своей начинкой. Если какой-нибудь европейский автомобиль в базовой комплектации кроме антиблокировочной системы не имел толком больше ничего, то во многих «китайцах» в базе уже имеются и системы стабилизации, и камеры заднего-переднего вида, и дисковые тормоза «в круг»… Перечислять можно бесконечно, но такова их особенность. Так было всегда.

Доступность приобретения. Если и раньше можно было взять заряженного «китайца» по цене базового «Поло», то сейчас картина совершенно изменилась. Ушедшие бренды остались только на вторичном рынке, и в цене взлетели так, что местами обогнали новый китайский автомобиль… Сюр какой-то!

Доступность обслуживания. С уходом больших брендов из России деятельность свернули и их дилерские центры, то испортило жизнь владельцам их продукции. Цены на оригинальные запчасти взлетели в космос, а китайские их аналоги не внушают доверия. Для обладателей «китайцев» же картина поменялась на противоположную: дилерские центры появились почти в каждом городе, проблем с обслуживанием вообще не осталось.

Экстерьеры и интерьеры. Китайцы определённо стали подходить к вопросам дизайна более ответственно. Даже в автомобилях базовой комплектации интерьеры салонов по внешнему виду, эргономике и оснащённости не уступают некоторым автомобилям марки конкурентов в топовых своих комплектациях. Дизайны кузовов машин тоже впечатляют: даже машины бюджетных моделей выглядят достойно.

Выбор. Ещё до того, как крупные бренды конкурентов заявили о том, что покидают Россию, почти на каждую их модель был китайский аналог. Сейчас же «пробелов», можно сказать, не осталось: китайский автопром развернулся на всю катушку. Легковые седаны, кроссоверы, внедорожники – есть всё. Бюджетный сегмент? Пожалуйста! Премиум-автомобиль – есть и такие!..

Гарантия от 3-х до 7-ми лет. Такой длительный срок гарантии, заявленный дилерами, вселяет уверенность в надёжность реализуемых ими автомобилей.

А скепсис вовсе не безосновательный: есть доводы и против того, чтобы приобретать «китайцев». Давайте разберём их ниже.

Необкатанность. На дорогах нашей необъятной так массово китайцы появились совсем недавно. Пока что это, в основном, новые автомобили, и что от них ждать через энное количество лет – никто не знает. Будут ли они ржаветь также, как и их недалёкие предки типа Chery Amulet, или всё же заявленное хромирование элементов кузова сыграет свою роль? Время покажет, но пока оно не прошло, автомобили доверия не заслужат…

Трансмиссия. На российском рынке автомобили оснащаются только вариатором или роботизированной коробкой передач. И то, и то только усугубляет недоверие консервативных русских автолюбителей к этим изделиям. Однако, если для жителей больших городов это ещё и не так критично, что для обитателей провинции это очень важный аргумент против покупки: вариатор в какой-нибудь деревне, где зимой дороги чистятся чуть ли не раз в месяц, а в межсезонье – распутица, будет изнашиваться куда быстрее заявленного срока эксплуатации. Да и внедорожных качеств он не добавляет. То же, но в меньшей степени, можно сказать и о роботе. В общем, не хватает как минимум механической КПП, чтобы закрыть ещё и потребности сельской местности.

Цены. Отсутствие конкурентов позволило производителям поднять цены до чересчур высоких уровней. В среднем, машины стали стоить от двух миллионов рублей и выше. «Ну, куды крестьянину податься?», как говорил персонаж из старого фильма «Чапаев»…

«Сырость» конструкций. Даже сейчас, по прошествии нескольких лет эксплуатации китайских автомобилей, водители отмечают то «пинающийся» робот, то сбоящую электронику. В погоне за продажами, модели на рынок выпускают чуть ли не каждый год, и уже дорабатывают «на ходу». Конечно же, этот факт тоже не добавляет очков расположения.

Толщина металла кузовов тоже не аргумент в их пользу. У конкурентов металла в кузовах больше.

Качество сборки. Многими пользователями отмечается низкое качество сборки автомобилей: дешёвый пластик, непрокрашенные болты и сварные швы… Учитывая нынешние розничные цены на «китайцев», автовладельцев это нервирует. И их можно понять.

Подводим итоги

Итак, какой вывод нам стоит сделать из всего вышесказанного? Ближайшие несколько лет ситуация вряд ли исправится, в данный момент всё складывается в пользу автопроизводителей Китая. Geely, Chery, Changan и прочие марки быстрыми темпами завоёвывают российские дороги, несмотря на настороженное к ним отношение наших соотечественников. Даже на рынке грузовых автомобилей в большом числе появляются «китайцы».

С учётом тенденций к полному завоеванию ими рынка, задуматься о покупке такой машины, пожалуй, что стоит. Покупать именитый бренд остается только на вторичном рынке, но многие не хотят платить от двух миллионов рублей за десятилетнего «кота в мешке». Ведь для многих на сегодняшний день машина – это как предмет бытовой техники.

Она не должна создавать проблем с запчастями и сервисами: машина должна ездить и возить, желательно с комфортом. Продукция же российского автопрома даже близко не конкурирует с китайцами ни в плане статуса, ни в плане оснащённости и комфорта. Проблемы параллельного импорта мы осветили ещё в начале статьи, возвращаться к ним не будем.

Вывод мы можем сделать следующий: если вам нужна безопасная и комфортная машина на роль, скажем, семейного автомобиля, то китайский автопром – ваш выбор!

При всех перечисленных недостатках вы не только получаете транспорт поинтереснее «Лады», но и избавите себя от хлопот с обслуживанием «параллельноимпортных» авто. Китаец не усложнит вам жизнь поиском сервисов и дороговизной запчастей. Также вы можете выбрать любую машину любых конфигураций и размеров, какую только ваша душа пожелает. И при должном обращении, профессиональным обслуживанием и ремонтом приобретённый Вами «китаец» прослужит долгие годы.

Видео про китайские автомобили