В условиях жесткой конкуренции на мировом авторынке каждый производитель ищет свою, уникальную нишу. Интересный выбор сделала китайская компания Nio, основанная в 2014 году: она сконцентрировалась на производстве электромобилей среднего и верхнего ценового сегмента, то есть решила побороться за место под солнцем с небезызвестной Tesla и другими эксклюзивными решениями. Что же из этого вышло?
Об истории, инвесторах и технологиях
Стартовым капиталом для создания компании Nio (впрочем, тогда еще известной как NextEV) послужила выручка от информационных и рекламных интернет-ресурсов, посвященных автомобильной тематике. Стартап появился в 2013 году и выглядел, пожалуй, излишне амбициозно.
Тем не менее, за два года работы менеджерам NextEV удалось привлечь внимание крупных китайских инвесторов, среди которых оказались холдинговая компания Tencent, технологический гигант Xiaomi и медийная корпорация Baidu. Сотрудничество с последними двумя не ограничилось финансированием – взаимный обмен технологиями, в том числе в сфере коммуникации, навигации, искусственного интеллекта, сыграл немалую роль в будущем успехе Нио.
Уже в 2015 году ее филиалы открылись в США и Европе, а еще через год было подписано соглашение с концерном JAC, предполагавшее некоторую унификацию моделей и совместное использование производственных мощностей.
Первый автомобиль компании NextEV, двухдверный суперкар EP9, вышел в 2016 году под брендом Nio – New Energy Vehicle Innovative Company. Он произвел настоящий фурор. Спорт-купе было оснащено электрическим силовым агрегатом на 1360 л.с., разгонялось до 100 км/ч за 2,7 секунды, а еще через 4,5 секунды покоряло отметку в 200 км/ч. Максимальная зафиксированная скорость – 313 км/ч. Автомобиль участвовал в Formula-E и других престижных гонках, нередко занимая призовые места.
В 2017 году была представлена вторая модель бренда (и первая серийная), получившая название Nio ES8. Поначалу с ней не все было гладко – отмечались случаи поломок аккумуляторов, замыкания в проводке и другие проблемы.
Отчасти это стало предпосылкой для создания еще одного суббренда – такое заявление сделал гендиректор Nio в конце 2023 года. Ожидается, что под новым именем будут продаваться более бюджетные модели (до 25 тыс. $).
Обзор популярных моделей
Таблица. Базовые характеристики моделей Nio.
| Модель | Год выпуска | Кузов | Макс. суммарная мощность, кВт | Запас хода, км |
|
|
2018 | Полноразмерный кроссовер | 480 | 500 |
|
|
2022 | Среднеразмерный кроссовер (SUV) | 480 | 485 |
|
|
2019 | Среднеразмерный кроссовер (SUV) | 400 | 610 |
|
|
2023 | Среднеразмерный кроссовер (SUV) | 490 | 940 |
|
|
2020 | Среднеразмерный кроссовер (SUV) | 400 | 615 |
|
|
2022 | Седан D-класса, универсал | 360 | до 1000 |
|
|
2022 | Седан E-класса | 475 | до 1000 |
|
|
2023 | Седан E-класса | 520 | до 1000 |
|
|
2016 | Спорт-купе | 1000 | 427 |
|
|
2024 | Универсал (предсерийный) | 500 | до 1100 |
Обычно Nio оснащает свои автомобиля двумя электромоторами: чуть менее мощный на передней оси, чуть более мощный – на задней. В некоторых моделях использована четырехмоторная схема. Характеристики аккумуляторных батарей могут варьироваться в достаточно широких пределах даже у одной модели, ведь они зависят не только от комплектации авто, но и от его целевого рынка.
Давайте рассмотрим подробнее модели, популярные в России, и особенности их спецификаций.
Первопроходец
Первый серийный кроссовер бренда, Nio ES8, до сих пор отлично продается как у себя на родине, так и на экспортных рынках. Это автомобиль уверенного среднего класса с солидным, но еще не пугающим ценником – около 45 тыс. $ за базовую комплектацию, 53 тыс. $ и выше за версию с дополнительными опциями.
Среди основных преимуществ модели:
- легкий и прочный кузов из алюминиевого сплава;
- высокая проходимость и динамичность, не свойственные «паркетникам»;
- запас хода в 355 км на «базовой» батарее и до 500 км – на АКБ увеличенной емкости;
- возможность быстрой замены батарей, в том числе в системе Power Swap;
- новейшие системы активной безопасности, включая круиз-контроль и частичный автопилот;
- широкие мультимедийные возможности, интегрированные с сетевыми технологиями;
- люксовый салон с кожаными вставками, в отличие от более поздних моделей, где превалирует стиль лофт.
«Три семерки»
Верхнюю ступень в модельном ряду Nio занимают инновационные среднеразмерные кроссоверы ES7, EL7 и EC7. Цены на них варьируются в диапазоне 65-90 тыс. $, что связано с использованием обновленной платформы Nio’s NT 2.0, футуристичным дизайном, интерьером в «космическом» стиле и множеством фирменных фишек вроде системы интеллектуального вождения.
К слову, ES7 позиционируется как самый динамичный автомобиль бренда, доступный широкой аудитории. Если копнуть еще глубже, можно заметить, что это едва ли не самый мощный электромобиль на отечественном рынке (суперкары не в счет).
С точки зрения эргономики, комфорта и безопасности он может предложить:
- концепт «плоского пола», регулируемые анатомические сиденья с подогревом, вентиляцией и широкими подлокотниками;
- комплекс из более чем 40 датчиков, включая LiDAR, и 11 камер для оценки внешней среды и помощи системам автоматизированного вождения;
- интеллектуальную систему оценки здоровья водителя, в том числе его психоэмоционального состояния;
- ИИ-компаньон NOMI, решающий любые вопросы от диагностики систем до мультимедиа;
- систему питания внешнего оборудования, что по достоинству оценят туристы;
- полный комплекс телекоммуникационных технологий V2X.
Седьмая серия – это действительно люксовые авто, не уступающие электрокарам от известных европейских и японских брендов, а в чем-то даже превосходящие их. Ожидается, что следующим этапом развития этой линейки должны стать автомобили с полноценным автопилотом.
А что по седанам?
Наиболее востребованным на российском рынке седаном от Nio остается ET5, прямой конкурент Tesla Model S. Большим спросом пользуется и его прямой наследник – Nio ET7 стоимостью около 70 тыс. $. Он доступен только в классическом кузове, в то время как «пятерка» поставляется также в кузове «универсал».
Главным преимуществом топовых седанов от Нио стал увеличенный до 1000 км запас хода – эта цифра долгое время воспринималась как своеобразный психологический барьер, преодоление которого говорит о том, что электрокары наконец-то могут тягаться в автономности с классическими автомобилями.
Стоит заметить, что в 2023 году автомобили Nio ET5 и EL7 прошли авторитетное тестирование аварийной безопасности Euro NCAP и получили максимальные 5 звезд в каждой категории. Защиту водителя и пассажиров для ET5 и EL7 оценили соответственно в 96% и 93%, дети в салоне обеих машин защищены на 85%, а безопасность пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения гарантируется на 80-83%.
Эти показатели выше, чем у всех основных конкурентов Nio, в частности, более дорогого Audi Q8 E-tron.
Рубрика «вопрос-ответ»
Автомобили Nio можно заряжать на любой «заправке» для электрокаров в режиме AC или DC в зависимости от ваших потребностей. На территории Китая массово создаются фирменные зарядки NIO Power Charger, надеемся, что через пару лет они появятся и в нашей стране. Кроме того, можно приобрести специальное зарядное устройство-преобразователь, совместимое с обыкновенной бытовой розеткой.
Power Swap – это батарейная обменная станция, еще один сервис, доступный пока что лишь в Китае. Сервис позволяет вместо длительной зарядки аккумулятора просто заменить его на уже заряженный и продолжить движение. Такая опция доступна для всех автомобилей Нио, купленных по принципу Battery-as-a-Service (BaaS) – то есть покупатель платит только за автомобиль, батарею же «берет в аренду».
Для эксплуатации в сложных дорожных условиях лучше всего подойдет полноприводный Nio ES8 с регулируемым клиренсом (+/- 90 мм) и адаптивной пневматической подвеской. Кроме того, благодаря четырехмоторной компоновке и высоким тяговым характеристикам, хорошим решением будет Nio ES6.
Большинство автомобилей поставляется в трех комплектациях: Standard, Performance и Premier Edition. Важно понимать, что даже базовая комплектация Standard имеет множество «наворотов». Performance обычно добавляет более мощные двигатели, искусственный интеллект и автоматизированное вождение; в Premier Edition дополнительно увеличивается емкость батарей, интегрируется максимальный технологический пакет Premier Signature Pack, расширяются мультимедийные возможности, добавляются эксклюзивные отделочные материалы, панорамный люк и другие признаки топового авто.
Да, компания Nio предлагает и другие товары. В первую очередь, это сервисная продукция: комплектующие, расходники, аксессуары. Они выпускаются под брендами NIO Service и NIO Power. Имеется и собственная линейка одежды – NIO Life. Кроме того, компания разработала смартфон флагманского класса, который пока что не поступал в продажу. Ожидается, что он будет максимально синхронизирован с бортовой электроникой автомобилей Nio.
