MG Motor: английский аристократ путешествует по миру

Как веломеханик изобрел не велосипед

Уильям Моррис владел мастерской по ремонту велосипедов, когда в обиход европейцев в начале XX века стали входить автомобили. Веломеханик смекнул, что за ними будущее, и переквалифицировался в продавца машин – к 1911 году он владел автосалоном «Morris Cars». В 1921 году к его команде присоединился Сесил Кимбер. За год он влез по карьерной лестнице до генерального менеджера и стал экспериментировать с тюнингом продающихся машин, чтобы повысить их привлекательность для покупателей. Спортивные модификации стали называться по месту их сборки – «Morris Garage».

К 1924 году хобби выросло до отдельного подразделения в составе «Morris Cars». А в тридцатых годах аббревиатура MG стала синонимом к «спортивному автомобилю». Череда побед началась с гонки Mille Miglia в Италии. MG K3 Magnette стал первым не итальянским автомобилем, который в ней победил

Родстеры, рекорды и реструктуризации

До Второй мировой войны бренд MG успешно развивается за счет сборки спортивных родстеров, но в послевоенное время для компании начинаются тяжелые времена, несмотря на то, что вся Америка сходит с ума по автомобилям MG. В 50-х компания переживает первую реструктуризацию. Это дает новый толчок для развития, и инженеры разрабатывают подвеску MG Y-type.

Запаса прочности хватает на десятилетие, и в 70-80-ых бренд опять начинает «лихорадить» – он переходит из рук в руки. Всплеск интереса к спорткарам в начале 90-х немного оживляет продажи: компания создает 2 успешных родстера, но к 2000-ым Morris Garage снова сталкивается с экономическим кризисом.

Знаковые авто бренда

• 1929
  Первый «народный» спортивный автомобиль M-Type
• 1933
  Победа MG K3 Magnette в Mille Miglia
• 1936
  Выход культового MG TC MIDGET с небывалым для времени тиражом 10 тысяч шт.
• 1952
  Слияние с British Motor подарило миру седан MG ZA Magnette и молодежный родстер MGA.
• 1957
  «Рычащая Капля» EX 181 установила рекорд скорости на Бонневильских соляных озёрах – 395 км/ч, а спустя 2 года улучшила его до 410 км/ч.
• 1962
  Первый родстер MGB с несущим кузовом, который разошелся тиражом в 500 тыс. экземпляров.
• 1983
  MG Metro выиграл номинацию «Автомобиль года».
• 1992
  Возрождение легенды MGB под новым именем — MG RV8
• 1994
  Выпуск компактного центральномоторного родстера MGF с задним приводом и пневмоподвеской

Разворот на Восток

В 2000-х MG выкупают китайские компании: сначала бренд попадает под крыло Nanjing Automobile Group, а пару лет спустя входит в состав SAIC Group. С одной стороны, это решение возрождает выпуск машин для кольцевых гонок, с другой, ассортимент компании расширяется за счет несвойственных позиций: кроссоверов, «электричек» и машин для такси и каршеринга.

Но и свои корни компания тоже не забывает. В 2023 MG представила на Goodwood Festival of Speed предсерийный образец родстера Cyberster, который сочетает в себе современные тенденции и столетнее наследие. Он полностью электрический, запас хода на одной зарядке составляет 800 км. Разогнать спорткар до первой сотни можно менее, чем за 3 секунды. В 2024 Cyberster пойдет в серийное производство, и уже к осени его обещают выпустить в продажу.

Для России отобрали самых морозоустойчивых!

Ассортимент MG для локальных рынков сильно разнится от страны к стране. По словам представителя бренда, российский модельный ряд формируется из экспортных моделей, которые выдерживают эксплуатацию в суровом климате.

Первые модели для России

MG 5 I поколения
Седан С-класса с полуторалитровым «атмосферником» (114 л.с. и 150 Н*м), который агрегатируется с 9CVT. Это проверенная и отлаженная машина с надежным и долговечным мотором, способным завестись в -35°C, и вариатором с запасом до 180 Н*м крутящего момента.

MG 6
Лифтбек бизнес-класса – преемник автомобилей Roewe 550 и Rover 75. После обновления он получил дизайн в духе спорткаров MG, турбомотор 1.5 (148 л.с., 250 Н*м) и семиступенчатый «автомат».

MG ZS
Переднеприводный компактный кроссовер – ближайший родственник MG 5 по техническим характеристикам, только в другом форм-факторе. У них идентичные конфигурация подвески с торсионной балкой сзади, атмосферный двигатель NSE 1.5L (114 л.с., 150 Н*м) и вариатор.

MG HS
Компакт-кросс классом выше, чем «младший брат» ZS. Начальная комплектация переднеприводная, силовая установка совпадает с MG 6. Зато в топовой версии у покупателя уже есть выбор между SGE 1.5 T 2WD и NLE 2.0 T 4WD, обе оснащаются автоматической трансмиссией.

В планах российского представительства расширить ассортимент до 10 моделей. Среди претендентов:

• лифтбек MG 7 и его версия Trophy+,
• бензиновые SUV разного класса RX 5 и RX 9,
• гибридный кроссовер HS PHEV,
• компакт-кросс MG One,
• электрический хэтчбек MG Mulan.

Устремленность в будущее с опорой на историю

MG Motor уже поставляла машины в Россию в начале двухтысячных. Второй раз бренд планирует зайти на рынок всерьез и надолго: в планах выйти на 20 тыс. годовых продаж. Предпосылки для этого есть: компания делает ставку на вау-эффект, многолетние традиции и современные тренды.

Вопросы