В автомобилях Voyah народные верования сосуществуют с цифровой метавселенной, а экологичные двигатели на новых источниках энергии – с неприлично роскошными салонами, отделанными совсем не экокожей. Взрывной коктейль из давно забытых времен и ультрасовременных технологий на острие науки порождает интересных химер.
Рождение легенды
Voyah появился как суббренд крупнейшей госкорпорации Китая – Dongfeng Motors. Автоконцерн создал нишу для электромобилей и подключаемых гибридов премиум-класса в 2018 году – за 2 года до первого концепт-кара. И если на внутреннем рынке электромобили имели все шансы с учетом господдержки и развития инфраструктуры, то планы выйти на глобальные рынки были очень амбициозными.
Машинам Voyah надо было выделиться. Эту задачу поручили легендарной студии ItalDesign, основанной Джорджетто Джуджаро. С их легкой руки появилась дизайнерская концепция бренда и лого со взлетающей птицей, раскинувшей крылья.
«Пасхалки» в дизайне Voyah
Как шоу-кары стали серийными моделями
В 2020 году состоялась премьера сразу двух концепт-каров: спорткупе i-Land и кроссовера i-Free. Именно SUV первым сошел с конвейера спустя год после презентации, пережив ряд небольших доработок. Он представлен в двух версиях: полностью электрической и с гибридной силовой установкой.
Продающиеся версии EV и PHEV кроссовера Free имеют разные зарядные порты. У «электрички» разъемы Type 2 AC и CCS Combo DC, а у гибрида — GB/T AC и GB/T DC. Дело в том, что EV-Free приходит в Россию в экспортном варианте – такая же спецификация продается в Норвегии, а гибридная версия идет оригинальная, китайская, и в Европу не поставляется.
Версии Free для России
- FREE EV Полностью электрический полноприводный автомобиль с электродвигателем 360 кВт (489 л.с., 750 Н*м) и понижающим редуктором. Емкость батареи 106 кВт·ч., которая обеспечивает запас хода 500 км по циклу WLTP.
- FREE EVR Гибридная версия с ДВС-генератором на 80 кВт. «Турбочетверка» 1,5 л (108 л.с.) подзаряжает тяговую АКБ емкостью 33 кВт⋅ч. Суммарная мощность электродвигателей – 510 кВт (693 л.с., 1040 Н*м), а запас хода –
674 км. - FREE EVR LONG RANGE Последовательный гибрид с увеличенным до 800 км запасом хода за счет снижения мощности электродвигателей до 360 кВт (489 л.с., 720 Н*м). ДВС-генератор по характеристикам аналогичен EVR.
- VOYAH FREE EVR Sport Edition Спортивная версия с дерзким экстерьером и обновленным интерьером. При мощности электродвигателей 490 л.с. запас хода составляет 1000 км.
Шоу-кар i-LAND переродился в серийный седан Passion. Его экстерьер стал более утилитарным, но стилистика концепт-кара сохранена. В первую очередь, это проявляется в спортивных пропорциях и внушительных габаритах модели: длина седана – более 5 метров, а колесная база – ровно 3 м. Полные размеры 5088 x 1970 x 1505 мм, снаряженная масса – более 2,2 тонн. Электродвигатели разгоняют эту махину до 100 км/ч за 3,8 или 4,2 сек., в зависимости от версии.
Комплектаций всего две – EV и EV Long Range, обе чистые «электрички». Электродвигатели у них одинаковые, суммарной мощностью 375 кВт (510 л.с., 730 Н*м), отличается емкость тяговых батарей: 82,11 кВч против 108,73кВч, что по методике WLTP дает разницу в запасе хода более 100 км: для EV он составляет 483 км, а для Long Range – 608 км.
Самый — самый минивэн
В 2022 году продуктовая линейка Voyah пополнилась минивэном Dream. Два года назад это был самый скоростной вэн в истории автомобилестроения: разгон до первой сотни занимал 5,9 сек. Сейчас он уступил пальму лидерства более «свежему» Zeekr 009, и теперь Dream соревнуется с остальными бизнес-шаттлами в отделке.
Стандартных комплектаций три:
- EV (435 л.с., 620 Н*м, 482 км),
- PHEV (394 л.с., 610 Н*м, 750 км),
- PHEV LONG RANGE (422 л.с., 620 Н*м, 915 км).
Кроме привычных комплектаций с 7 посадочными местами, Dream предлагает президентскую версию PHEV FIRST с 4 креслами: водительское, переднего пассажира и 2 капитанских на заднем ряду. По техническим характеристикам PHEV FIRST повторяет версию PHEV, но существенно превосходит ее по комфорту.
Voyah не перестает мечтать
По данным АВТОСТАТ, в 2024-ом бренд продолжает удерживать позиции лидера на рынке премиальных EV+PHEV, а в общем зачете по электромобилям, включая машины по параллельному импорту, занимает второе место по количеству продаж. Но это не повод останавливаться на достигнутом! На ХХ Шанхайском автосалоне Voyah представил миру новый концепт-седан i-Cozy – уютное пространство для теплого общения и триумф интеллектуальных опций одновременно.
Вопросы
Слово читается как Вóя. Так как бренд был создан с прицелом на экспорт, то в основу легло слово с латинскими корнями «Voyage» – вояж, путешествие. На рынке Китая машины с аналогичными характеристиками выпускают с шильдиком Lantu.
Да. Концепция марки – это использование современных технологий не в ущерб природе. Осознанное отношение к ресурсам подталкивает производителей переходить на альтернативные источники энергии.
Как и бензиновые автомобили. Владельцы не отмечают каких-то особых трудностей. Система терморегуляции при необходимости охлаждает или подогревает батарею, зимой опция «съедает» до 2 - 3% зарядки. Некоторые модели Voyah прошли тестирование в экстремальных условиях: побывали и в высокогорье в -40 °C, и в аридном климате с жарой в +50 °C. Тестировщики оценивали работу батарей, электроники, трансмиссии, климат-контроля, динамические показатели и управляемость.
Зависит от множества условий: емкости батарей, типа разъема, мощности зарядной станции, постоянного или переменного тока. Самый распространенный вариант – зарядка от домашней сети на 7кВт, которая отдает машине от 4 до 6 кВт в час. При таких условиях полная зарядка до 100% занимает, в среднем, от 9 до 12 часов. Быстрая подзарядка на ЭЗС длится от 30 мин. до часа.
В последовательных гибридах ДВС работает исключительно как генератор – на подзарядку батарей. Вращение на колеса передается только на высоких скоростях. Так что ездить без зарядки, на бензине А95, можно, но есть нюансы. Чтобы продлить срок службы тяговой батареи, производитель рекомендует восстанавливать ее ресурс через зарядные станции переменного тока.
