Китайский внедорожник Tank: проходимец с богатым внутренним миром

Описание марки

Tank – это суббренд компании Great Wall, ориентированный только на выпуск внедорожников бизнес-класса. На первый взгляд ничего нового в этом нет – по дорогам мира давно колесят и Toyota Land Cruiser, и Mercedes-Benz Gelandewagen, и машины от Land Rover, и многие другие. Но у всех перечисленных моделей есть существенный недостаток – непомерно высокая цена, которая в условиях параллельного импорта стала просто баснословной. У человека в здравом уме и твердой памяти не повернется руль вывести такую машину на жесткое бездорожье.

В противоположность конкурентам, Tank – это не только роскошь, но и средство передвижения по ухабистой пересеченной местности. При его стоимости вояж по кочкам совсем не кажется кощунством. В то же время водитель и пассажиры находятся в поистине царских условиях, которым могут позавидовать даже владельцы знамениты «крузаков».

Модельный ряд

Линейка включает в себя такие модели:

• малоформатный Tank 300;

• среднеформатные Tank 400 и Tank 500;

• полноформатные Tank 700 и Tank 800.

Внешность и размеры

По экстерьеру автомобиля сразу становится понятно, что его стихия – бездорожье. Широкий, мощный и нарочито угловатый кузов действительно напоминает танк. В огромных колесных арках даже самое крупное колесо с толстым слоем грязи вращается свободно, по бокам установлены зеркала «грузового» формата, на порогах – подножки. Запаска висит на задней двери.

Наиболее брутальна младшая модель, у нее и внедорожные характеристики развиты лучше всего. Своей невзыскательной угловатостью и круглыми фарами с ходовыми огнями посредине эта машина напоминает прозванный «кубиком» Gelandewagen. По-военному простой дизайн подчеркивают выступающие из-под кузова колеса с пластиковыми накладками.

Tank 500 и 700 – более «люксовые». У них формы прилизаны, но лишь слегка, а колеса спрятаны полностью и подножки являются выдвижными.

Модели имеют следующие размеры:

Интерьер

Садясь внутрь словно топором вырубленного внедорожника, его владелец попадает в атмосферу роскоши. От армейского джипа здесь остались только поручни с выставленными напоказ болтами. Все остальное – чистый премиум-класс.

В топовой комплектации сиденья отделаны кожей наппа, а на торпеде и дверных картах встречаются деревянные вставки. Правда, их пластиковая сущность бросается в глаза даже при беглом осмотре, а кое-где обнаруживается и жесткая пластмасса, но зато оснащенность заслуживает наивысшей оценки. Здесь имеются:

Есть и просторный багажник с розетками на 12 и 220 В, крючками, нишами, сеточным карманом, эластичными лентами и столиком для пикника (выполнен в виде днища).

В Tank 300 у пассажиров сзади есть дефлекторы обдува, шторки на окнах и USB-розетки, а диагональ мониторов на передней панели составляет 12,3 дюйма. «Пятисотка» еще более дружественна к «галерке»: здесь имеется откидной подлокотник с подстаканниками, беспроводной зарядкой и сенсорным планшетом для управления климатом (есть ароматизатор), музыкой и освещением. Вариантов обогрева – уже 9, а еще в сиденьях есть массажер с 8 программами и 3 режимами интенсивности. Экран мультимедиа имеет диагональ 16,2 дюйма.

В автомобилях серии Tank многие функции активируются физическими кнопками и переключателями. Они намного удобнее иконок на сенсорном экране, особенно во время движения по пересеченной местности. Можно отметить и акцент на круглых формах: таковым является руль, аналоговый хронометр на передней консоли и диффузоры, напоминающие сопла реактивного двигателя.

Силовая установка

Каждая модель оснащается безальтернативным бензиновым мотором. У Tank 300 это турбированный E20CB мощностью 220 л.с. (2,0 л). Он развивает крутящий момент в 380 Н*м при скорости вращения коленвала от 1800 до 3600 об/мин.

Особенности силовой установки:

• чугунный блок;
• цепной привод ГРМ;
• адаптация к 92-му бензину.

Tank 500 и 700 – это «мягкий» гибрид. Бензиновому 354-сильному мотору GW6Z30 (3,0 л) помогает 48-вольтовый стартер-генератор. ДВС развивает крутящий момент в 500 Н*м. У российской версии «пятисотки» мощность мотора ограничена до 299 л.с.

GW6Z30 – более новый двигатель. Его особенности:

• алюминиевый блок;
• цепной механизм ГРМ;
• фазорегуляторы;
• двойной турбонаддув с компрессорами переменной производительности;
• возможность переключения в экономичный цикл Миллера.

В качестве трансмиссии тоже используется гидромеханический «автомат», но уже китайский – от компании HySet. Число ступеней – 9. С таким оснащением «пятисотка» разгоняется до 100 км/ч за 9,6 сек.

Tank 400 – это полноценный гибрид. В основе силовой установки Hi4-T находится 245-сильный турбированный мотор (2,0 л) с максимальным крутящим моментом в 380 Н*м. Ему помогают 63-сильный электродвигатель и батарея на 37,1 кВт*ч, способная в одиночку обеспечить пробег в 105 км (по циклу WLTC).

Внедорожные характеристики

Теперь о главном. Пришло время рассказать, почему Tank свободно ездит там, где не ступала нога дорожного рабочего.

Кузов и шасси

Внедорожник имеет рамную конструкцию и прочный кузов, выдерживающий при перевороте 5-кратную нагрузку. Сопротивление кручению составляет 24 000 Н*м/град., поэтому при диагональном вывешивании двери свободно открываются.

Рама лестничного типа имеет лонжероны сечением 130х160 мм и программируемые зоны деформации. Структурная целостность корпуса сохраняется при ударе о препятствие на скоростях до 15 км/ч.

Ради комфорта пассажиров разработчик отказался от рессор и применил длинноходовые пружины. Как показала практика, они не пробиваются до отбойника даже на самом суровом бездорожье. Передняя подвеска – независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя – зависимая (неразрезной мост) на продольных рычагах с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости.

Снизу двигатели и трансмиссия закрыты стальной защитой. Клиренс составляет 224 мм. Низ и скрытые полости щедро обработаны антикоррозионным составом.

Трансмиссия

Все «Танки» снабжены подключаемым полным приводом с механической блокировкой межколесных дифференциалов и набором понижающих передач. У «трехсотки» трансмиссия наиболее надежная. Здесь передняя ось подключается жестко по схеме Part Tine, малонадежные узлы вроде многодисковой муфты отсутствуют.

Дополнительные особенности

Воздухозаборник автомобиля высоко поднят, что позволяет преодолевать брод глубиной в 70 см (Tank 300) или 80 см (прочие модели). Для маневрирования в стесненных условиях имеется функция «танковый разворот». При ее активации система блокирует заднее колесо с внутренней по отношению к повороту стороны, вследствие чего радиус разворота сокращается до 5 м (примерно как у Daewoo Matiz).

Функция «Прозрачный капот», вошедшая в состав системы кругового обзора, позволяет водителю увидеть поверхность, по которой движется автомобиль.

Поездку по бездорожью облегчают круиз-контроль для малой скорости и ассистент для спуска по склону. При включенных «понижайках» (режим 4L) можно выбрать один из параметров движения:

Так, при активации команды «Камни» электроника включает первую передачу и блокирует дифференциалы. Также есть режим «Эксперт», позволяющий настроить под себя отклик педали акселератора, систему курсовой устойчивости и другие элементы активной безопасности. Отдельной кнопкой ESC можно вообще отключить, чтобы она не ограничивала мощность двигателя при пробуксовывании.

Оснащение

Каждая модель предлагается в двух комплектациях. Даже базовые оснащены весьма щедро. Так, у самой дешевой версии Tank 300 (Adventure) имеются:

• раздельный климат контроль;
• система удержания полосы с функцией уклонения (автомобиль сам отодвигается от опасно приблизившегося соседа);
• сканер дорожных знаков;
• парктроники с автоторможением на небольшой скорости;
• «крутая» аудиосистема Meridian.

В конце ноября 2023 г. такой автомобиль стоит 3 699 000 руб.

Комплектация Premium среди прочего включает в себя такие дополнения:

• кожу наппа на сиденьях;
• блокировку переднего межколесного дифференциала;
• стальную защиту трансмиссии (у Adventure закрыт только двигатель);
• активный круиз-контроль;
• вентиляцию передних кресел и массажер в водительском;
• атмосферную подсветку на 64 цвета;
• розетку на 220 В;
• шторки безопасности.

Автомобиль обойдется в 4 049 000 руб.

Люксовый Tank 500 оснащен еще богаче. В минимальной комплектации Adventure, например, имеются:

• полный набор зимних опций (обогрев руля, сидений, всех стекол и форсунок омывателя);
• бесключевой доступ;
• 3-зонный климат-контроль;
• светодиодные фары с автоматическим переключением режимов ближний/дальний и противотуманки;
• камеры кругового обзора (задняя оснащена очистителем);
• датчики света и дождя;
• автопарковщик;
• адаптивный круиз-контроль.

Также в эту комплектацию включен целый ряд водительских помощников, а обойдется она в 5 099 000 руб.

Вопросы и ответы

Заключение

Автомобили Tank заняли пустующую нишу между российскими машинами повышенной проходимости и импортными внедорожниками. У первых они выигрывают в комфорте, у вторых – в цене. «Китайцы» хорошо приспособлены к нашим условиям и в отличие от конкурентов, ввозимых по схеме параллельного импорта, реализуются с гарантией. Не хватает только дизельных двигателей.