Zeekr 001: зачем топ-электрокару 2023 года 1118 улучшений?

Самый покупаемый электрокар Zeekr 001 обновился. Сравниваем ДО и ПОСЛЕ. Спойлер: моргать за рулем рестайлинговой версии строго не рекомендуется!

Zeekr 001 вышел на рынок в 2021 году. По китайским меркам, считай, до нашей эры. Три года без модернизации – это непростительно, конкуренты наступают на пятки. Так что под Новый 2024 год бренд выпустил обновленный электрокар, и фейслифтом дело не ограничилось! Хоть производитель и заявляет о рестайлинге, изменения тянут на смену поколений. В Россию электрический лифтбек стали ввозить лишь в 2023-м – и он сразу залетел в топ продаж, где держится до сих пор. За что полюбили дорестайл и сможет ли обновленный Zeekr 001 повторить его успех?

За что российские автолюбители проголосовали рублем?

По итогам 2023 года, каждый третий покупатель электрокара купил машину бренда Zeekr, а шутинг-брейк 001 стал абсолютным лидером, возглавив ТОП продаж. Его доля в сегменте «электричек» превысила 26%, что при показателе более 16 тысяч реализованных электрокаров дает более 4 тысяч «ноль-ноль-первых» на дорогах России.

Автомобили Zeekr 001 построены на платформе SEA и имеют габариты 4970 x 1999 x 1560 при сверхдлинной колесной базе 3 005 мм. Они выпускаются в двух вариантах: заднеприводные версии с одним двигателем и полноприводные с электромотором на каждой оси.

Варианты исполнения дорестайлингового Зикра 001

Комплектации называются WE, ME и топовая YOU, причем выбрать вариант привода можно только для первых двух. В полноприводной версии начальная комплектация имеет батарею 86 кВт*ч с запасом хода 560 км, остальные – 100 кВт*ч и 656 км. Существенное отличие топовой версии от остальных – пневматическая подвеска. Интеллектуальные адаптивные амортизаторы меняют клиренс от 117 до 200 мм. Впрочем, для WE и ME пневмоподвеска тоже доступна, но как опция за дополнительную плату.

Что изменилось в популярном электрокаре?

Разработчики заявляют, что обновленный Зикр получил 1118 улучшений, которые коснулись всего: экстерьера, салона, технических характеристик.

• Новые детали внешности скрывают увеличенное число лидаров и камер для сканирования дороги.
• Спортивная версия FR приобрела новый обвес, колесные диски и тормозные суппорты.
• В аудиосистему Yamaha добавили дополнительные динамики: 28 вместо 11.
• Система мультимедиа сменила процессор на Snapdragon 8295, что положительно сказалось на ее быстродействии.
• Проекционный дисплей создает на ветровом стекле изображение размером 35,5 дюймов.
• Сенсорные клавиши на трехспицевом руле заменены на аналоговые.
• В салоне появилась розетка 220 В, к которой разрешено подключить бытовые электроприборы мощностью до 2 кВт.
• Зарядное устройство дополнено системой раздачи энергии: можно запитать кемпинг или подзарядить невезучего владельца «электрички» на трассе.

Пристегнитесь, взлетаем!

Но самое заметное и глобальное улучшение – прирост мощности электродвигателей в 1,5 раза, с 200 до 310 кВт. Это стало возможным за счет перехода с 400-вольтной на 800-вольтную архитектуру силовой установки. У двухмоторной версии суммарная мощность выросла до 580 кВт, а у самой скоростной комплектации FR – до 930 кВт.

Динамика разгона тоже улучшилась. Стандартные комплектации отыграли полсекунды, а спортивная версия набирает 100 км/ч за поразительные 2,02 сек. Не успеешь и глазом моргнуть – в буквальном смысле! Время реакции водителя в зависимости от условий и опыта колеблется от 0,4 до 1,6 сек, при экспертизе берут среднее значение в 1 секунду.

Комплектации Zeekr 001 I Рестайлинг

• Название: WE
• Привод: задний
• Двигатель: 422 л.с./310 кВт
• Динамические характеристики: 5,6 сек.

• Название: WE
• Привод: полный
• Двигатель: 789 л.с./580 кВт
• Динамические характеристики: 3,5 сек.

• Название: ME
• Привод: полный
• Двигатель: 789 л.с./580 кВт
• Динамические характеристики: 3,3 сек.

• Название: YOU
• Привод: полный
• Двигатель: 789 л.с./580 кВт
• Динамические характеристики: 3,3 сек.

• Название: FR
• Привод: полный
• Двигатель: 1265 л.с./930 кВт
• Динамические характеристики: 2,02 сек.

Быстрая зарядка и еще больше пневмоподвески!

Zeekr 001 получил новые тяговые LFP-батареи Golden Brick с пониженным тепловыделением. По сравнению с предыдущей NMC-версией они весят на центнер больше, зато способны заряжаться до 80% за 15 мин. Пиковая мощность выросла с 300 до 500 кВт.

Впрочем, если кому-то нравились старые NMC-батареи, то они по прежнему доступны для заказа в качестве опции. За счет более легкого веса они дают выигрыш в запасе хода – 30-50 км в зависимости от комплектации.

Полюбившаяся многим интеллектуальная пневматическая подвеска стала двухконтурной. Конструкторы установили пневмобаллоны не только сзади, но и спереди. Электромагнитное демпфирование помогает амортизаторам контролировать крен кузова. Вся эта система завязана на «автопилот»: автомобиль подбирает подходящий режим работы подвески, исходя из условий на дороге.

Обогнать самого себя

Рестайлинговая версия явно метит повторить достижения предшественника. Двухсекундный разгон вряд ли оставит кого-то равнодушным. Статистика продаж только подтверждает это. Несмотря на изменение таможенных условий для импорта машин в апреле 2024 года и последовавший за ним резкий скачок цен, Зикр все еще удерживает третье место по количеству проданных машин среди электрокаров.

Отзывы

Вопросы и ответы по китайским автомобилям