В Швеции прошла премьера Z10 – первого электрокара марки Lynk & Co, и он сильно напоминает любимца российских автомобилистов Zeekr 001. Это неудивительно, учитывая, что у них одна платформа и общий «родитель» Geely. Но в отличие от Зикра, у новинки есть шанс приехать в Россию официально.
Z10 – полностью электрический седан немалых габаритов. До выпуска его представляли как Zero, но торговое название сменили. Впрочем, не стали использовать и традиционный для бренда чисто цифровой код. Скорее всего, причина в «нетрадиционности» самого автомобиля – он электрический. До этого материнская компания Geely четко сегментировала ниши: «электрички» уходили в Zeekr, гибриды с ДВС – в Lynk & Co. Но 001 имел ошеломляющий коммерческий успех, так что хорошую копию грех не повторить!
Завтра наступило
Прообразом экстерьера Lynk & Co Z10 стал концепт-кар The Next Day, показанный в 2022 году. От дверей-крыльев и полностью остекленной крыши без стоек отказались, но силуэт машины скопирован близко к оригиналу. У седана опущенный книзу капот «с горбинкой», безрамочные двери со скрытыми ручками, а на багажнике – выдвижное антикрыло. Расположение линий головного света завораживает, особенно вертикальные прорези ходовых огней. Дизайн задних фонарей впечатляет не как сильно – пока они не поменяют цвет!
Панорамная крыша по сравнению с концепт-каром выполнена по более простой схеме: отказываться от стоек и поперечных балок все же не стали. Но размер остекления поистине впечатляет.
Z10, как и Zeekr 001, построен на платформе SEA (Sustainable Experience Architecture). Расстояние между осями у них идентично – 3005 мм, но по габаритам Линк длиннее на 5 см и разменял пять метров: 5028 x 1966 x 1468 мм. По коэффициенту аэродинамического сопротивления Z10 тоже превосходит 001: 0,198 против 0,23.
Привычный футуризм
Интерьер автомобиля скрывали до премьеры – судить о нем можно было лишь по рендерам. В реальности машина выглядит интереснее: в салоне много деталей, которые хочется разглядывать, трогать и крутить. Похоже, дизайнеры стремились «достучаться» до покупателей через сенсорные впечатления. Потому что стильными подголовниками, d-образным рулем, проекционным дисплеем, обилием сенсорных устройств и многоцветной подсветкой вряд ли кого удивишь.
ИИ и акустическое волшебство
умеет считывать полноэкранные жесты и разворачивать разные рабочие столы, самостоятельно определяет подходящий сценарий и автоматически коннектится к смартфону.
Батареи с функцией быстрой зарядки
Lynk & Co Z10 делит с недавно обновлённым Zeekr 001 не только платформу, но и 800-вольтовую архитектуру электросистемы с LFP-батареями Golden Brick. Они отличаются пониженным тепловыделением. Плюс предусмотрена функция быстрой зарядки от станции с постоянным током. По данным производителя, за 15 минут машина подзарядится до 80%. Этого хватит для поездки дальностью более полутысячи км. У седанов совпадает и скорость разгона до первой сотни – 3,5 с., и дальность хода на одной зарядке – 800 км по циклу CLTC.
Что еще общего у двух «электричек»?
К морозам готов!
Прототип Lynk & Co Zero проходил испытания в горных районах Китая и областях с температурами около –25 °C. После тестирования инженеры внесли изменения в систему обогрева салона и батарей, добавив тепловой насос и терморегуляторы для его работы в автономном режиме.
Если датчики сигнализируют о падении температуры, теплонасос включает забор холодного наружного воздуха и нагревает его до 55 °C всего за пару минут. Потоки теплого воздуха направляются в салон и к батареям, поддерживая комфортный климат. Единственный минус: обогрев в суровые морозы по энергозатратам будет эквивалентен 80 км пробега.
Очень ждут!
Сложно сказать, что сильнее подогрело интерес к новинке: рекламная кампания с кучей «слитых» фото прототипа или недавние новости о запрете Zeekr 001 в России. Электроседан в прошлом году побил рекорды продаж в нише электрокаров, и его «клона» может ждать большое будущее в России.
Lynk & Co Z10 для успешного старта имеет все необходимое: головокружительный экстерьер, который укладывается в золотое сечение с пропорциями 1,34; современное техническое оснащение и автопилот второго уровня автономности; расширенные возможности мультимедиа и комфортный салон, дарящий тактильное наслаждение.
Вопросы
Для начала стоит рассмотреть популярных производителей, которые уже успели зарекомендовать себя на рынке: Geely, Great Wall, Chery, Haval. Чем известнее машина, тем выше будет качество обслуживания, проще купить расходники, комплектующие.
Это зависит от модели – если разница по цене не очень высока, то проще выбрать машину на территории России. Стоит учесть, что приобретение авто в КНР – сложная процедура. Придется ехать в Китай лично, проходить таможню и т. д. Еще один способ – можно прибегнуть к услугам посредников из КНР. Придется заплатить за это минимум $500, но зато большую часть хлопот возьмет на себя посредник.
Уже несколько лет растут продажи кроссоверов:
Haval F7;
Haval Jolion;
Geely Tugella;
Geely Atlas;
Haval H9.
На эти модели стоит ориентироваться как на лучшие варианты. Дополнительно изучите информацию на соответствующих форумах.
